Le TPH 700 est un terminal radio portable Tetrapol fabriqué par Airbus Defence & Space, déployé massivement en France sur le réseau ACROPOL depuis les années 2000. Il équipe encore aujourd’hui des dizaines de milliers d’agents de la gendarmerie nationale, de la police et des SDIS.
C’est un modèle en fin de cycle commercial, mais Airbus s’est engagé à maintenir la technologie Tetrapol jusqu’en 2035. Les flottes TPH 700 restent donc pleinement opérationnelles et supportées pendant encore plusieurs années.
Mis à jour en juin 2026.
Points clés
- Réseau : Tetrapol (INPT/ACROPOL/ANTARES) — 380-430 MHz ou 440-490 MHz
- Robustesse : résistant aux chocs (chutes jusqu’à 2 m), conforme EN 300019-1-7 classe 5M2
- Autonomie : jusqu’à 13 h en utilisation mixte (ratio 60/35/5)
- Bluetooth : 3 accessoires simultanés compatibles
- Version ATEX : disponible pour les environnements explosibles (TPH 700 Ex)
Lecture : ~6 min
Qu’est-ce que le TPH 700 ?
Le TPH 700 est un poste radio portatif de la famille Tetrapol. Tetrapol est un standard radio numérique propriétaire développé par Matra Communication (rachetée par EADS, devenu Airbus), utilisé principalement en France, en Suisse, en République tchèque et en Slovaquie.
En France, le réseau INPT (Infrastructure Nationale Partageable des Transmissions) réunit plus de 260 000 utilisateurs dans les forces de l’ordre et les services de secours. Le TPH 700 a été l’un des terminaux de référence sur ce réseau pendant plus de quinze ans.
Il est aujourd’hui en fin de vie commerciale, remplacé par le TPH 900 qui ajoute le GPS intégré, un écran plus grand et l’interrupteur homme mort (IHM). Mais beaucoup de services n’ont pas encore migré.
Caractéristiques techniques du TPH 700
Le tableau ci-dessous est établi à partir de la datasheet officielle Airbus et de la fiche technique tplsystemes.com (références PS11261).
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Bandes de fréquence | 380-430 MHz / 440-490 MHz |
| Puissance d’émission | 2 W (max) |
| Sensibilité récepteur (statique) | < -119 dBm |
| Écran | TFT couleur 128 × 160 pixels |
| Autonomie batterie | ~13 heures (ratio 60/35/5) |
| Temps de recharge | 5,5 heures |
| Résistance eau/poussière | EN 300019-1-7 classe 5M2 (immersion 1 m) |
| Température de fonctionnement | -20°C à +55°C |
| Bluetooth | Oui (3 connexions simultanées) |
| GPS intégré | Non (externe via Bluetooth) |
| Poids (avec batterie) | 355 g |
| Dimensions | 151 × 61 × 40 mm |
La sensibilité statique inférieure à -119 dBm est identique à celle du TPH 900. En zone de couverture limite (sous-sol, zone rurale, tunnel), les deux modèles offrent des performances radio équivalentes.
Pour qui est conçu le TPH 700 ?
Gendarmerie nationale et police nationale. Le TPH 700 a été le terminal standard de dotation sur ACROPOL pendant toute la première moitié des années 2010. De nombreuses brigades en opèrent encore, en attente de renouvellement de parc.
SDIS. Les services d’incendie et de secours utilisent le réseau ANTARES, surcouche de l’INPT dédiée aux secours. Le TPH 700 est compatible ANTARES, ce qui explique sa présence durable dans les casernes.
Environnements industriels ATEX. La version TPH 700 Ex est certifiée pour les atmosphères explosibles (zones ATEX 1/21 et 2/22). Elle est déployée dans les dépôts pétroliers, les raffineries et les sites chimiques soumis à surveillance des forces de l’ordre ou d’agents de sécurité conventionnés.
Agents de sécurité privée. Certaines entreprises ayant une convention d’accès à l’INPT utilisent encore le TPH 700 sur des missions longue durée, en attendant une éventuelle migration vers le TPH 900.
TPH 700 Ex : la version pour zones dangereuses
Le TPH 700 Ex est une variante certifiée ATEX développée conjointement par Airbus et Ecom Instruments. Il répond aux normes IECEx et ATEX pour les zones 1/21 (gaz et poussières explosibles).
Le TPH 700 Ex s’utilise dans trois contextes principaux :
- Pétrochimie et raffinage : communications sur site entre agents de sécurité et équipes de supervision
- Mines et carrières : liaison radio en sous-sol avec contraintes atmosphériques
- Stockage de produits chimiques : interventions SDIS dans des entrepôts classés ICPE
La version Ex est plus lourde que le modèle standard et ne dispose pas de toutes les fonctionnalités logicielles. Son canal de distribution est distinct : les commandes passent par des revendeurs spécialisés en matériel ATEX certifiés, pas par les circuits habituels des marchés publics de sécurité.
À retenir
- Le TPH 700 Ex est certifié ATEX zones 1/21 et 2/22
- Distribution séparée du TPH 700 standard
- Usage : pétrochimie, mines, stockage chimique
Accessoires compatibles TPH 700
Le connecteur du TPH 700 est propriétaire Airbus/Cassidian. Les accessoires ne sont pas interchangeables avec les radios TETRA (Motorola, Kenwood) ni avec ceux du TPH 900, dont le connecteur est différent.
Références courantes avec prix indicatifs distributeurs :
- Micro-haut-parleur déporté MIA120TPH700 : ~35 € — usage véhicule ou tenue lourde
- Oreillette tubulaire PIN39TPH700 : ~33 € — port discret quotidien
- Micro-oreillette HYS A0-TPH700 (tiers) : ~25 € sur Amazon.fr — alternative économique compatible
- Kit holster + protection : ~10-15 € selon modèle
- Chargeur de bureau : ~40-60 € selon version mono ou multiposte
Point de vigilance lors des appels d’offres : certains fournisseurs proposent des accessoires “compatibles TPH700” qui fonctionnent sur le connecteur externe mais sans accès à tous les canaux audio internes du poste. Vérifier la référence exacte avant commande.
Ce que vous ne trouverez pas ailleurs
Le TPH 700 a une double vie dans les marchés publics. D’un côté, les services qui migrent vers le TPH 900 et revendent ou recyclent leurs anciens postes. De l’autre, les services qui maintiennent le TPH 700 en service et cherchent uniquement des batteries ou des accessoires de remplacement.
D’après les avis d’attribution BOAMP entre 2021 et 2025, deux types de marchés coexistent :
- Renouvellement complet de parc : remplacement TPH 700 par TPH 900, avec reprise des anciens terminaux. Prix de cession observé : 50-150 € HT par unité selon état et ancienneté.
- Maintenance de flotte existante : marchés portant uniquement sur batteries, accessoires et MCO (maintien en condition opérationnelle) pour flottes TPH 700 encore en service. Budget moyen : 15-30 € HT par poste par an.
Airbus a officiellement communiqué en 2022 sur la continuité du support Tetrapol jusqu’en 2035 (source : Airbus Critical Communications, communiqué de presse, septembre 2022). Les pièces détachées, les mises à jour logicielles de sécurité et le support terrain sont garantis pendant encore neuf ans.
Pas d’urgence à migrer, donc, pour les services dont le parc est récent.
À retenir
- Cession TPH 700 d’occasion : 50-150 € HT selon état
- Support Airbus garanti jusqu’en 2035
- Migration vers TPH 900 justifiée principalement par le GPS intégré et l’IHM
Questions fréquentes
Le TPH 700 est-il encore fabriqué ?
Non. Le TPH 700 est en fin de vie commerciale (EOL). Airbus ne le produit plus en série, mais assure la maintenance, les pièces détachées et le support logiciel jusqu’en 2035. Les commandes de nouveaux terminaux Tetrapol portent désormais sur le TPH 900.
Quelle est la différence entre le TPH 700 et le TPH 700 Ex ?
Le TPH 700 Ex est une variante certifiée ATEX, conçue pour les zones à atmosphères explosibles (pétrochimie, mines). Il est plus lourd, moins évolutif sur le plan logiciel, et distribué par des revendeurs spécialisés ATEX. Le TPH 700 standard n’est pas utilisable dans ces environnements.
Le TPH 700 est-il compatible avec le réseau TETRA ?
Non. Le TPH 700 fonctionne exclusivement sur le protocole Tetrapol. TETRA et Tetrapol sont deux standards numériques incompatibles au niveau du terminal. Une passerelle côté infrastructure peut relier les deux réseaux, mais les postes eux-mêmes ne sont pas interopérables.
Peut-on ajouter un GPS au TPH 700 ?
Oui, via Bluetooth. Le TPH 700 supporte jusqu’à 3 connexions Bluetooth simultanées, ce qui permet de coupler un récepteur GPS externe au terminal. C’est la solution utilisée sur les flottes TPH 700 avant la migration vers le TPH 900, qui intègre le GPS nativement.
Conclusion
Le TPH 700 reste un terminal fiable pour les services qui n’ont pas encore migré vers le TPH 900. Son support garanti jusqu’en 2035 enlève la pression d’un renouvellement immédiat. Et pour les missions en environnement explosible, la version ATEX reste sans équivalent direct dans la gamme Tetrapol grand public.
Pour les responsables de parc qui préparent une migration, le comparatif détaillé avec le TPH 900 liste les critères qui justifient le changement : GPS natif, IHM, écran couleur haute résolution et autonomie légèrement améliorée.